“BATH”大乱斗，车联网进入华为时间?

2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部(BU)。在业务部成立的通知文件中，华为表示，汽车产业的关键技术正在从机械向ICT(信息和通信技术)转变，汽车的数字化、智能化将成为ICT技术领先者的关键战场。

如果说成立智能汽车BU是华为车联网的决心，那么招揽人才将为其在汽车行业长远发展注入更大的信心。

2019年11月，就有消息称原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟华为，出任智能汽车解决方案业务单元(BU)副总裁。而就在前不久的中国电动汽车百人会上，郑刚以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的头衔亮相，证实了加盟华为的消息。

在不断地试探中，华为终于明白自己车联网要做什么，怎么做。

华为创始人兼总裁任正非一直都坚定推动华为车联网战略，认为车联网、人工智能和边缘计算是华为未来三大突破点。他表示，华为车联网可以成立商业组织，要加大面对智能汽车的联接、车载计算、自动驾驶等战略投入。

2019年，华为预计全年实现销售收入超过8500亿人民币。财力、人力雄厚的华为，即便有5G、大数据、AI技术等领域的深厚积累，但华为深知传统车企的优势都不是自己的优势。而在百年汽车变革中，华为却有机会颠覆汽车产业，车联网已经进入“华为时间”。

（编辑：葫芦岛站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!