吉利绝不甘心给人代工
 金融市场上，以特斯拉、“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的新能源汽车车企去年年中开始行情启动，半年都涨了几倍。与新能源汽车有关的公司，例如A股的宁德时代，去年一年股价也不止翻了两番。 今年年初，恒大汽车一辆车未造市值就突破 4000 引起热议；随后贾跃亭的法拉第未来（FF）收到珠海国资的投资，并与富士康、吉利达成合作更是让人们惊呼“贾老板真的要回来了”。贾老板回不回得来另说，这两个案例结合股市的表现，充分证明新能源汽车是风口，是毋庸置疑的市值推手。 而现在的百度太需要一个能托起市值的新故事了。 2016 年百度的原始支柱搜索业务负面新闻全面爆发，深陷“贴吧事件”的百度随后抛出了 AI 和自动驾驶作为新的主攻方向。随后一年，AI 概念全面爆发，挽救百度市值于水火。 然而，从百度的公开业绩上，投资人只看得到投入却看不到回报。迟迟不能落地的 AI 和自动驾驶概念像海市蜃楼，看得到摸不着，投资人们被点燃的希望的小火苗也越来越黯淡。2017-2019 年又恰逢百度管理层动荡，令人不安的现状和无法预计的未来着实劝退。 尤其是到 2020 年，新能源汽车、自动驾驶技术再次被炒得火热，2017 年百度前 COO 陆奇公开宣称的“百度在 2020 年可以实现高速和城市道路全路网自动驾驶”似乎依然停留在无限期测试状态。人们对百度的信仰眼看就要彻底倒塌。 但是一切却又峰回路转。 去年 12 月，路透社最先传出消息说百度在着手打造自己的电动车品牌，百度官方回应“对市场传闻不作评论”。 传言往往是真的，何况百度深耕自动驾驶技术已经有年头了，管他承不承认，资本市场上投资人已经开始采取行动。百度股价在一年下跌加一年多低位震荡后，在传言的发酵作用下开始蹿升。到今年 1 月 11 百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业，百度股价已经比路透社报道前一个交易日涨了超过 34%，之后更是一度达到并超过历史高位。 集度的成立无疑是稳定市场军心的重磅武器。相比于和其他公司合作，自己成立造车公司更加明确的宣告，“造车，我们是认真的”。所以，哪怕是第一辆车可能三年之后才能造出来，哪怕是重资产模式的利润率低于轻资产模式，百度也要成立集度。这是态度。 百度内部人士在回答陆玖财经提问时也表达了相似的观点。“我觉得造出来车都已经是三年以后的事情了，但是这个消息放出来以后，对百度股价的提升、市值管理都有很大的帮助，我觉得主要是从这方面考虑吧。” 百度也的确达到了这一目的，股价不止从 12 月中旬以来保持上涨趋势，还在因美债收益率走高、美股市场高估值公司（如特斯拉）暴跌之时保持了相对稳定，今年年内依然
金融市场上，以特斯拉、“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的新能源汽车车企去年年中开始行情启动，半年都涨了几倍。与新能源汽车有关的公司，例如A股的宁德时代，去年一年股价也不止翻了两番。 今年年初，恒大汽车一辆车未造市值就突破 4000 引起热议；随后贾跃亭的法拉第未来（FF）收到珠海国资的投资，并与富士康、吉利达成合作更是让人们惊呼“贾老板真的要回来了”。贾老板回不回得来另说，这两个案例结合股市的表现，充分证明新能源汽车是风口，是毋庸置疑的市值推手。 而现在的百度太需要一个能托起市值的新故事了。 2016 年百度的原始支柱搜索业务负面新闻全面爆发，深陷“贴吧事件”的百度随后抛出了 AI 和自动驾驶作为新的主攻方向。随后一年，AI 概念全面爆发，挽救百度市值于水火。 然而，从百度的公开业绩上，投资人只看得到投入却看不到回报。迟迟不能落地的 AI 和自动驾驶概念像海市蜃楼，看得到摸不着，投资人们被点燃的希望的小火苗也越来越黯淡。2017-2019 年又恰逢百度管理层动荡，令人不安的现状和无法预计的未来着实劝退。 尤其是到 2020 年，新能源汽车、自动驾驶技术再次被炒得火热，2017 年百度前 COO 陆奇公开宣称的“百度在 2020 年可以实现高速和城市道路全路网自动驾驶”似乎依然停留在无限期测试状态。人们对百度的信仰眼看就要彻底倒塌。 但是一切却又峰回路转。 去年 12 月，路透社最先传出消息说百度在着手打造自己的电动车品牌，百度官方回应“对市场传闻不作评论”。 传言往往是真的，何况百度深耕自动驾驶技术已经有年头了，管他承不承认，资本市场上投资人已经开始采取行动。百度股价在一年下跌加一年多低位震荡后，在传言的发酵作用下开始蹿升。到今年 1 月 11 百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业，百度股价已经比路透社报道前一个交易日涨了超过 34%，之后更是一度达到并超过历史高位。 集度的成立无疑是稳定市场军心的重磅武器。相比于和其他公司合作，自己成立造车公司更加明确的宣告，“造车，我们是认真的”。所以，哪怕是第一辆车可能三年之后才能造出来，哪怕是重资产模式的利润率低于轻资产模式，百度也要成立集度。这是态度。 百度内部人士在回答陆玖财经提问时也表达了相似的观点。“我觉得造出来车都已经是三年以后的事情了，但是这个消息放出来以后，对百度股价的提升、市值管理都有很大的帮助，我觉得主要是从这方面考虑吧。” 百度也的确达到了这一目的，股价不止从 12 月中旬以来保持上涨趋势，还在因美债收益率走高、美股市场高估值公司（如特斯拉）暴跌之时保持了相对稳定，今年年内依然 金融市场上，以特斯拉、“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）为代表的新能源汽车车企去年年中开始行情启动，半年都涨了几倍。与新能源汽车有关的公司，例如A股的宁德时代，去年一年股价也不止翻了两番。 今年年初，恒大汽车一辆车未造市值就突破 4000 引起热议；随后贾跃亭的法拉第未来（FF）收到珠海国资的投资，并与富士康、吉利达成合作更是让人们惊呼“贾老板真的要回来了”。贾老板回不回得来另说，这两个案例结合股市的表现，充分证明新能源汽车是风口，是毋庸置疑的市值推手。 而现在的百度太需要一个能托起市值的新故事了。 2016 年百度的原始支柱搜索业务负面新闻全面爆发，深陷“贴吧事件”的百度随后抛出了 AI 和自动驾驶作为新的主攻方向。随后一年，AI 概念全面爆发，挽救百度市值于水火。 然而，从百度的公开业绩上，投资人只看得到投入却看不到回报。迟迟不能落地的 AI 和自动驾驶概念像海市蜃楼，看得到摸不着，投资人们被点燃的希望的小火苗也越来越黯淡。2017-2019 年又恰逢百度管理层动荡，令人不安的现状和无法预计的未来着实劝退。 尤其是到 2020 年，新能源汽车、自动驾驶技术再次被炒得火热，2017 年百度前 COO 陆奇公开宣称的“百度在 2020 年可以实现高速和城市道路全路网自动驾驶”似乎依然停留在无限期测试状态。人们对百度的信仰眼看就要彻底倒塌。 但是一切却又峰回路转。 去年 12 月，路透社最先传出消息说百度在着手打造自己的电动车品牌，百度官方回应“对市场传闻不作评论”。 传言往往是真的，何况百度深耕自动驾驶技术已经有年头了，管他承不承认，资本市场上投资人已经开始采取行动。百度股价在一年下跌加一年多低位震荡后，在传言的发酵作用下开始蹿升。到今年 1 月 11 百度官宣以整车制造商的身份进军汽车行业，百度股价已经比路透社报道前一个交易日涨了超过 34%，之后更是一度达到并超过历史高位。 集度的成立无疑是稳定市场军心的重磅武器。相比于和其他公司合作，自己成立造车公司更加明确的宣告，“造车，我们是认真的”。所以，哪怕是第一辆车可能三年之后才能造出来，哪怕是重资产模式的利润率低于轻资产模式，百度也要成立集度。这是态度。 百度内部人士在回答陆玖财经提问时也表达了相似的观点。“我觉得造出来车都已经是三年以后的事情了，但是这个消息放出来以后，对百度股价的提升、市值管理都有很大的帮助，我觉得主要是从这方面考虑吧。” 百度也的确达到了这一目的，股价不止从 12 月中旬以来保持上涨趋势，还在因美债收益率走高、美股市场高估值公司（如特斯拉）暴跌之时保持了相对稳定，今年年内依然 （编辑：葫芦岛站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
