他们从0到1，我们已经从1到10

也进一步阐明了理想汽车的产品规划，从 2022 年开始，理想汽车每年至少会发布 2 款新的产品交付市场，并且在 2023 年会交付纯电系列产品。“今天我们只覆盖了 30-35 万的价格区间，接下来会非常有效地对 15-50 万的价格区间进行完整覆盖。”

　　值得一提的是，理想汽车 CTO 王凯表示，今年，我们的研发费用将进一步增加，达到至少 30 亿元人民币，预计在未来 3 年内，研发费用将达到每年 60 亿元人民币(10 亿美元)。其中，预计超过一半的费用都将用于自动驾驶的相关研发工作。

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　　李想内部信：新能源车未来十年会超高速增长，理想要拿下 20% 份额

　　2 月 22 日，理想汽车 CEO 李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计 2030 年达到 60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。

　　他指出，理想的战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。只有在 2025 年拿到中国智能电动车 20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到 2030 年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车 2025 年的战略目标：20% 的市场份额，成为中国第一的智能电动车企

理想汽车创办五年多，不断向先进企业学习，通过实战和迭代形成了自己的工作法：理想汽车工作法（简称 LBP）。理想汽车 2025 战略按照 LBP 中的理想汽车战略分析法（简称 LSA）完成。今日正式向全员发布理想汽车 2025 战略，有助于伙伴们充分理解企业的未来发展。

　　（一）认知与愿景，2030 年我们怎么看一、2030 年的行业趋势

　　1、全球大环境

　　中国计划 2030 年左右达到碳排放峰值，对于新能源汽车行业的发展具有正面推动作用。美国和欧盟也都对未来碳排放和禁售燃油车的时间表提出较高要求。我们判断全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计 2030 年达到 60% 的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。

　　我们对于新能源汽车的销量增长是乐观的，但同时认为在疫情和全球债务的影响下，全球经济存在不确定性。基于此，我们认为全球乘用车的年销量会在 6500 万- 7000 万辆徘徊，不会有实质性增长。我们预测2030 年全球新能源乘用车的销量在 4000 万辆左右，中国的销量会达到 2000 万辆。

　　2、技术的发展

　　自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展，2030 年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。

　　只要拥有足够多的数据和充足的研发投入，智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4 级别自动驾驶，自动驾驶会成为智能电动车的操作系统，而不是功能配置。到 2030 年，我们认为 Level 4 级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。

　　在电动技术层面，10 分钟实现 300-500 公里的超快充技术将会全面普及，从而让充电体验接近加油，这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式，具备储能能力的充电网络以及 V2G （车辆到电网），会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率，从商业上更好地支撑电动车的普及。

　　3、市场的变化

　　2030 年自动驾驶的全面普及，会让消费者对于车的需求两极分化。

　　一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间，希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计，充足的电能，超强的算力，最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间，是社交的空间，是工作的空间，是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少，每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。

　　另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具，解决从 A 点到 B 点的出行问题，只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降，而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务，企业和政府可以通过增值服务获取收益。

　　理想汽车会坚持自己的使命：创造移动的家，创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间，创造幸福，忠于我们自己的品牌使命。

（编辑：葫芦岛站长网）

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