怪兽小电先后上市，共享充电格局再遭洗牌

　　继4月1日怪兽充电赴美上市,4月30日小电科技向港交所递交招股书之后。5月6日,搜电充电发布官方声明,称与街电合并后母公司正式定名为“竹芒科技”。共享充电宝行业或将形成“小竹兽”(小电、竹芒,怪兽)的全新格局。

　　根据官方公布的数据,街电与搜电合并后,用户规模将突破3．6亿,市场份额跃居行业第一。

　　可街电与搜电的合并,似乎并不像是表面看起来的“强强联合”,或许更像是激烈的行业竞争下,巨头间的“抱团取暖”。

　　这不禁让人疑惑,又是涨价又是上市、合并的共享充电宝,到底是不是一门好生意呢?

　　回顾共享充电宝的发展,2017年是其行业的快速发展时期。超300家公司成立,行业全年发起投融资事件26起。2018年,市场逐渐形成了较为稳定的“三电一兽”格局。

　　然而,2020年4月,美团正式宣布进军共享充电宝行业,稳定格局发生转变。

　　美团入局前,厂商与商家往往采取五五分或四六分成,美团入局后,直接将所有收入给了商家,自己一分不留。

　　美团强大的“钞能力”无疑给了其他商家一记重创。

　　从怪兽充电发布的招股书来看,2019年,怪兽充电实现营收20．2亿元,净利润1．67亿元。然而,到了2020年,尽管营收增长到了28．09亿元,其净利润却大幅下滑了54．7%,降至7542．7万元。　而其中,营销费用的暴涨则是造成其利润腰斩的主要因素。数据显示,近两年,怪兽充电的市场营销费用巨幅增长,已从2019年的13．62亿增长至2020年的21．21亿。

　　在此环境下,“抱大腿”似乎不失为一条好出路。4月24日,怪兽充电宣布其与饿了么达成了战略合作,怪兽充电服务将登录饿了么APP。

　　届时,用户不仅可以通过饿了么APP租借充电宝,还可以享受骑手代还等服务。

　　然而,由于共享充电宝行业的主要营收来源还是“租赁收入”。因此,无论是上市,还是合并,涨价成了企业们“回血”的主要方式。

　　可持续的涨价,并不能改变共享充电宝企业盈利模式单一、营销成本日益增长、产品同质化严重、用户体验不理想等问题。

　　当巨头的加入与当初美团收购摩拜,饿了么接入哈啰单车逻辑一样时。共享单车的现在,会不会成为共享充电宝的明天呢?

　　如此来看,共享充电宝似乎不像是一门有发展潜力的好生意。

　　重要的是,上市还是合并,消费者们最关心的只是:共享充电宝还会继续涨价吗?

　　毕竟,当涨价价格远超用户接受水平,多租几次共享充电宝的钱都能买一个充电宝时,还会有人选择用共享充电宝吗?自己带一个充电宝不是更好吗?

（编辑：葫芦岛站长网）

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