滴滴安全风波之后 2019届管培生被轮值驾管岗位
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导语：这种落差引起了管培生的不满，据一位知情人士称，在一次滴滴与管培生的沟通培训会上，在场的管培生大多表示无法接受这一决定，甚至有人拍桌表示愤怒，场面一度失控。 滴滴顺风车事件波及到了2019届的滴滴管培生们。多位知情人士向投中网透露，这一届管培生大多数人被分配到了驾管岗位轮岗，时间为6—9个月，并且轮岗结束后的安排，滴滴方面也没有给出明确答复。 一位滴滴员工说，驾管岗位其实就是高级客服，负责日常与司机的沟通和维护。 滴滴的管培生项目分为“成长快艇”和“捷出之星”，此次涉及的是“成长快艇”项目。据悉，“捷出之星”在管培生中的比例非常少，全国也就二十人左右。换而言之，在这一次“驾管事件”中，大多数管培生都未能幸免，且这一范围是全国性的。 一位管培生称，当时招他进去的时候是区域运营管培，签约见面会的时候也没有提到要求强制轮岗，只是说如果有需求，可以申请轮岗，区域的职能分为运营、市场、体验和运力四个部门。 “去年下半年滴滴架构调整，成立了网约车平台公司，原来的职能部门都调整了，我所在的运营部门变成了现在的区域供需策略，大概3、4月份的时候hr打电话来确认报到的时间，并通知我需要去轮岗司机服务经理职位，也就是所谓的驾管。” 滴滴的一则驾管招聘启事上面写到，驾管岗位任职要求为“大专以上学历，对司机管理、车辆保险理赔、维修保养有一定了解”，而管培生大多数都是名校硕士毕业生。 这种落差引起了管培生的不满，据一位知情人士称，在一次滴滴与管培生的沟通培训会上，在场的管培生大多表示无法接受这一决定，甚至有人拍桌表示愤怒，场面一度失控。 上述管培生表达了他不满的原因，“我研究生阶段学的是统计，毕业后想做数据分析一类的工作，做驾管对我来说是不可接受的。” 滴滴为什么让大量的管培生去做驾管？一位滴滴员工透露，这或是为了顺应顺风车事件后，公司内部提出的“组织化和合规”的要求。 据《财经》杂志报道，此前，为了全面合规，滴滴进行了大型组织调整。其中包括：专快车事业群合并，成立网约车平台公司。此外，滴滴意识到只有牢牢控制住供给端（车主）才有护城河，只有车主矛盾解决了，才能解决用户和平台的矛盾。 在两起顺风车安全事故以后，滴滴全公司上下都绷紧了一根弦，内部的宣传导向是，如果再出一条人命，公司也将“命悬一线”，“公司把这个定性为P0级（最高级）的重大事故。” 按照滴滴管培生培养计划，应届毕业生入职后将进入不同业务领域，培养期约为20个月，期间将需要轮岗至不同岗位。轮岗的岗位比较多样化，有可能在全国各个城市、不同职能（例如运营、市场、专业服务类）岗位之间进行轮岗。同时，应届毕业生需要至少在不同职能类别的岗位轮岗一次，每个岗位任职6-8个月，在整个项目的培养期可轮岗 1-2次。 投中网就此次管培生轮值驾管岗位的原因、涉及人数及后续管培生培养计划向滴滴方面求证，截至发稿未获回复。 （编辑：葫芦岛站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
